紫荆山路，一条郑州人耳熟能详、家喻户晓的道路，相比“财富大道”经三路、“总部大道”农业路，甚至刚刚打通不久的未来路而言，这条路的“曝光率”难以望其项背。打开Ｂａｉｄｕ搜索一下，有关这条路的报道屈指可数
　　而在大多数人眼中，紫荆山路似乎很难引起他们的重视。这条郑州最早打通的道路，转而却成为一个“洼地”。紫荆山路的尴尬可以想象。而事实上，这尴尬的背后，更多的是人们对这条路的认知缺失。
　　最早打通却不温不火
　　“１９９７年６月，打通紫荆山路第一期工程从东里路暂修到陇海东路，全长２．７公里。随着城市建设的需要，为加快城市化进程，２００１年４月，从陇海东路往南延伸到航海东路段第二期工程开工，全长２．５公里，并于２００１年１０月底通车……”
　　而据《郑州市志》记载，紫荆山路是郑州最早的道路之一，是最早“双向６车道”道路，在ＣＢＤ建设初期，为支援其发展又拓宽至６４米，双向８车道。全长１０公里，北接花园路，郑花路，Ｇ１０７，穿黄河而过，南到航海路。
　　这是记者在搜索到的有关紫荆山路打通的最为详尽的资料。就是这样一条道路，历经十年，却依旧不温不火地发展着。
　　为什么会是这样？
　　一业内人士这样说，紫荆山路离二七商圈说远不远，说近不近。虽然东西大街直通二七塔，但二七商圈的流动顾客要想到达紫荆山路，并不是一件容易的事，况且目前紫荆山路上除了易初莲花、美家家居外也没什么值得大老远跑过去逛的场所了。同样的道理，花园路上的流动顾客也很难专程到紫荆山路上去逛。此外，紫荆山路经过的都是快速车流，很难停下来变成“客流”。
　　扼守紫荆山路最北端的紫荆山百货活得很滋润，但它显然不愿意把自己往哪个圈里划，只说自己处在“二七商圈、紫荆商圈、花园路商圈和郑东商圈的黄金节点上”。
　　紫荆山路北望花园路、东望未来路的眼神，满是羡慕。眼看着他们把发展的大旗舞弄得虎虎生风，尴尬的紫荆山路却依然尴尬着。心有余而力不足？还是其他？
　　曾经背负深厚文明
　　然而，谁又能想到，就是这条路，却背负着郑州３６００年的商业文明？
　　半个多世纪前，一位小学教员无意间在郑州东南郊一个名叫二里岗的高地上，一脚踢出了模样怪异的陶片和石器。
　　一切皆始于这次偶然。随后的５年间，随着考古工作者一次次的发掘，一座庞大而内涵丰富的古城，逐渐“浮”出地面——宽阔的城垣墙基，巨大的宫殿遗址，林立的手工作坊，精美奢侈的青铜器皿……专家鉴定，它的规模和建制，甚至远远超过了两河流域的巴比伦城、亚述城，鳊恒河流域的摩享佐达罗以及尼罗河流域埃及十七、十八王朝的一些城市。
　　这座古城就是“商城”郑州，商王朝的第一个国都，那个时期世界上最宏大的“商业地产”项目！
　　一转眼，３６００年的文明和巨制，一个伟大王朝起步的营地，在经年的时光中成为历史的见证了。没有人怀疑它曾坐拥钟鸣鼎食“商”人的熙熙攘攘，没有人怀疑它铸就了青铜文明金声玉振的蔼蔼华彩，毕竟它已被埋藏数千年。
　　然而，“一把斧头换几只羊”的“商”人的交换行为，被历史沿革了下来，“商人”这个名词一统江湖，成为经营者的通称，“商业”更是威加海内。这是一个经营的世界，商业以其无坚不摧的气势在洋与大洲之间穿梭，在街头与巷尾之间徘徊。
　　而当紫荆山路从古老的商城遗址中穿过去的时候，这厚重的商业文明就被深深地烙在了这条道路上。
　　矢志打造现代传奇
　　从２００４年开始，管城区就力推“紫荆商圈”，并立志把紫荆山路打造成为管城区乃至郑州市的标志性道路，迄今从未动摇。
　　在７月１２日举行的“管城回族区对外开放暨半年工作会议”上，管城区区委书记魏治功多次提到紫荆商圈，并要求“以扩大紫荆商圈影响力为抓手，以提升五大市场群区辐射带动能力为重点，带动全区商贸物流业有一个大的发展”。
　　管城区所指的“五大市场群区”包括银基服装批发市场群、中博家具市场群，它们是在国内颇有影响的特色市场群。而今，紫荆商圈被放到了一个更为重要的位置上。
　　魏治功介绍说，紫荆商圈的集聚带动效应已初步显现，规划的１５个项目中有８个建成并开始运营，３个正在招商，商圈的龙头项目即裕鸿购物广场已开工建设（现在追加投资，将来可达到１２亿元）。
　　“管城区是郑州最有潜力的城区，紫荆山路是郑州中心城区最具亮点的道路，紫荆山路与商城路、东西大街、陇海路、航海路及打通后的长江路，形成‘山楂串’式的商业十字架，可谓先酸后甜，味道美极了！”管城区商务局局长王芳曾在接受记者采访时这样说。
　　她最具说服力的一个理由是：随着郑州城市东扩北移战略的快速推进，管城区已经成为各路资本“孔雀东南飞”的必经之地，有眼力的商家一定是用发展的眼光来看紫荆山路的。
　　不过，紫荆山路的繁荣与兴盛，还有赖于管城区整体经济的强力崛起。就当下而言，因商务立身的经三路和农业路，基本都在安安心心地做商务，只有紫荆山路表现出了太强烈的将商业做大的渴望，所以才会有种种针锋相对的说法纠结在它身上。
　　它的价值被严重低估
　　“这是一条价值被严重低估的道路。”正在紫荆山路开发紫荆·尚都项目的河南通利房地产发展有限公司负责人在接受记者采访时直截了当地说。而这也正是他在此进行项目开发的一个极为重要的理由，因为在他看来，这儿的升值潜力无可限量。
　　他说：“自１９９７年打通后，紫荆山路两旁已先后有中孚紫东苑、裕鸿花园、阳光铭座、金成国贸大厦、紫金城等多家高档楼盘涌现，商业繁华已成为无可比拟的中心城区第一路，所以相对于被誉为‘金融街’或‘财富大道’的经三路、‘行政大道’的金水路、‘总部大道’的农业路，以及被誉为郑州‘华尔街’的未来路，紫荆山路不但承载着深厚的文化内涵，更多承载的是城市中兴和未来。”
　　他认为，东西大街橱柜一条街已经走向国际化，易初莲花随着紫荆山路的成长也逐步成熟起来，紫荆山路越来越承担起脊梁的责任，一步步整合着自身的能量，聚合成更大的磁场，吸引着更多的商业巨头。虽然在商圈发展过程中一直缺少重量级的主导型商业来点亮整个商圈，并推进商圈更快地走向成熟，但政府和纷纷落户的商家一直坚定的看好紫荆山路的发展前景。
　　而据记者了解，目前，新资本正在以“走自己的路，让别人去说吧”的昂扬姿态执著奔向紫荆山路，其中商业项目被放到了相当重要的位置。
　　资本一定是看大势的。地价相对较低，土地资源相对富裕，新城区与老城区之间不可逾越的战略连接点……这些已经足够让资本对这个区域进行“价值重估”。正因为资本青睐，这两年管城区的税收突飞猛进，月度房价涨幅甚至曾超过郑州其他城区。
　　不在深闺人却不识的城市中轴
　　郑州的城市中轴在哪里？相信很多人回答不出这个问题。
　　而紫荆·尚都项目负责人的回答却是斩钉截铁、不容置疑的：“紫荆山路就是郑州的城市中轴。”
　　说完，该负责人拿起笔在纸上画了起来，并指给记者看。
　　他说：“因紫荆山立交桥一桥相连，紫荆山路与花园路成为事实上的一条路。翻开郑州市地图你会发现，这是目前唯一一条以直线姿态流畅穿越郑州中心城区南北的交通要道。而据郑州市规划局的设计，紫荆山路还将南扩至南三环，预计今年年底动工。若能够实现，这条要道将更为通达。”
　　而记者在其画的图纸上看到。这条被他称为郑州城市中轴的道路与十几条主干道交叉。
　　该负责人说，政府对紫荆山路的重视由来已久，这由郑州独特的地形所决定。郑州的发展是建立在火车网线区域，火车交通在给郑州带来繁荣的同时，无可避免的发展建设困扰随之而来。一条宽阔而平坦的直道对于郑州来说，几乎是奢侈，这样紫荆山路就更显得弥足珍贵。它的存在，对内贯穿着城市多条主干道，使城市看起来更为统一；对外则表征着城市形象，是交流的重要窗口。
　　（商报记者郑维奇张松坡）